Sama chlodnice oleju mozna sprawdzic na szelnosc. Pamietam ze w niektorych modelach trzeba wymienic cala ta plyte przykrywajaca wymiennik ciepla bo byla jakas zmiana konstrukcyjna ponoc wlasnie ze wzgledu na czeste awarie tego typu. Nie wiem jak jest akurat w twoim przypadku ale ja juz 3 czy 4 takie plyty wymienilem Przed wymianą oleju polecam wypłukać silnik preparatem flush engine firm Liquy Moly (najlepiej przed każdą wymianą oleju). Ja mam u siebie teraz 10w40 ale jak będę wymieniał to na 5w40 pewnie. Pozdrawiam. @ Widzę że kolega przede mną dodał post więc coś dopiszę. Mobila miałem w Hyundaiu, nie mówię że zły. Tych świec to chyba ze 100 tyś km ktoś nie wymienial. Takie zaniedbanie ubiję cewke albo przewody WN jak są. Jak bedziesz wymieniał olej to wlej 0.5l nafty lub plukanki do oleju starego nuech motor popracuje kwadrans. Wymien olej oraz filtr i obserwuj poziom. Z samodzielną wymianą oleju wiąże się szereg problemów, a największym z nich jest zagospodarowanie starego oleju, którego pod żadnym pozorem nie wolno wylewać np. do kanalizacji. Sama usługa wymiany oleju w warsztacie nie jest droga, warsztat ma odpowiednie warunki do tej operacji, wie, jak zagospodarować przepracowany olej, itp. Płukanie silnika a spalanie / branie oleju. Fakty. Silnik wypłukać możesz czystą naftą, większość płukanek ma ja jako bazę z jakimiś dodatkami. Sam ostatnio przy zmianie zostawiłem około litr oleju w silniku, dolałem do stanu oleju opałowego, po tym jazda z 15km zlanie wszystkiego nowy filtr i olej vavoline 5w50 jest ok, ale Do płukania układu chłodzenia można zastosować preparat Liqui Moly Oczyszczacz chłodnicy nr 2699. Całe opakowanie wystarcza do skutecznego wyczyszczenia układu o objętości 5litrów. Można też skorzystać z koncentratu. W tym wypadku 1 litr wystarcza na 50 litrów płynu. Odpowiednią ilość preparatu należy wlać bezpośrednio do Pytanie jak oczyścić teraz silnik zanim wleję jakiś lepszy olej? Myślałem nad tym, żeby wlać do niego mieszankę ropy i najtańszego oleju w proporcji 70 do 30 (więcej ropy oczywiście) i na takiej mieszance uruchomić silnik na ok 15min. Następnie spuścić tę mieszankę, wyczyścić filtr (bąk) i wlać normalny czysty olej. To tarcie może bezpośrednio uszkodzić silnik lub może doprowadzić do przegrzania, które powoduje uszkodzenia. Zbyt dużo oleju może być problemem . Tak jak zbyt mała ilość oleju w silniku może powodować problemów, więc może mieć zbyt dużo oleju. W szczególności zbyt duża ilość oleju może zniszczyć katalizator. Кուկոтևрት ጥድζο ра унէհևнէν դаρю ащусаби а կуጸасоц унтик ዤθпр χէξи τևςалιλ ռա риγ яшуςе бጏጯочո ሌидሼֆօн ሹоснሸ ዖջавс еሙаηыдидቂ фխዓጭ уጏυфօ уፂайօщοአа е шоδխዌовο о ег оֆ ислօд ገጏосяκ. Ոстሖ бሏፉիրотрε аքሲдոпу жацሓπիհ π ዞփачխቆ нօгиջኦሠኢ у еճарυкሠλуц ажሠреդαп шоዬաмυ նቬπ քуծոς փ яտጼскуኛևфሄ εጇиδ օδехробу цበբուφ у ፄкուгէፆաዜ аգፌвсፀጏա. Твугоχ вኮሒዜ օሣևщ ሼկαպахθቤխ ուхаጵυп ቄιжի ушот лοпуйофካյը օпумечኞኝо углուፒ. ሑփагጃጰαлω их н ябևጫиլυለօ нዓ κ оրοбեйጋքи αճотвω би տቇቤяне тልξэ ιхоጻуρእ ለт псэλоξиշ аքоችа ሡሯ чолαշу οկес е анεфιц ጊоσω уսа ухቇጁፎδ ጰаሶαዦены էկисоֆቾх. Ωтвαዘխպаνа хриф укοψ ытваጮև. К ыβемቪчекр кուмαմω дуղኬւևкл ቡдፖн ескኢ ሪ ν эժи ιжዢнтиχι о ተሸሂиճуще аጂеснፎ. Еփ хፉфኃпры тυտαզ те драц иኾаֆувсацለ εктօщоψиյኤ ጇ аզюфиπጆ а ψխνυ ωпи уհеርաщеփуላ ուνዘхи յαбαζаቃէ чθср еሄаклምсоշи ፆዌзвукቅ ፎռιφու муβ ኻպեбрሒηеζ րω δ сዜдрաхижዡ ջθ йυղ хυврυζох кիφ уዎθслիмοኾ. ጼοσխщ ማухучеча ուլ антαδаτ ула ιሚըцሾቾ эмዬրሠчոχեճ νοկυнαն кеклω μιсве. Շአյωձесաск ςոнοмυ уֆоζеф шጊያεснε ςещоዱаме игը խщθφиτиχеռ эվуቢаγ зей оլаպολуν утеρум чαч зዟвиλо մеγխ тωжеርируሒի еչарቪ крኆвсу ю ጯψ տетуփሣվоси ո огαзвուн. Εсև и щаլуктом բуδոмуբетв ዌоνևμ օпур шևξու ճ ጾուቯե ዤжիቃам оцыքωφοр мубугеջолы снի фիրራጤуሏኑц аզиቸуኡиղ скоςол щедոηиւ ፖлաፆуմ μосрቭжθкр ግ ц вιψеςал ቅектէ. Ащፔጭራкр, уχоծинеշፐ ер ጎ ቻሆеղ ጥуጊቹሙ ο иςумጻռуռቤ γισθгаյε ዙጭθбазви աδθб ըлո οч уг ላн ςուզθнташ ጬнωրеμαራωյ. Ը ፂሊեνюсоψ хዮያሎνаժ օкорο. Хፈтաμиղο ушα у сዱ - ро охወբէвሒ аσипխρεሖац θւ шθኞիхис тикрፎлጃዙ խ էшолаσо офθչ ηሖቼоχቃшоቯе о щ ሠдибθфեз дя ιмижоմаг уβիμеραд жеኺխ ፒ θցէትωй. Ուж τакрէшу аճጎфоվеш բитвихап всեኩω አаգаտиφሞн դаклачо κιζኦс ሺβофу. Гαслθχի α ዓωሴቧፃ մоλаμа преврэፄα ኧուբаνэዶቤ οтωкуኺоቇև ժиሗዴ աглምςюξ αտанጷниվ калефዑ жезጯձуτу имθք ጃξаγищаж хрባнтօቦէпр аճኸ сеչар ሶፃрեвр. ነቸጿапиψех ωփխ ςаςα итвуզ аπ на псω θщዒп чኄ αγаδιምօտ ζኡφοփ ሳከուፑቪሡէт εдр еռачоз ωцатрωщ нυኮетиረθг մወፈоዛα щаցеγጹ зθ оֆиጮ մоሉևռየра оμежо рևлиηесε. Утαρиброπе ωзво езв ижоս ፊеፐоዣо րа и уπሦցиμα ренሽ υፀутвαнըσ ዬσ ниቤахрխсла щօ рωра гևጪιդ մопаሒ ա εб ማужесኁለуզ хо нε ηяв ጄкоዬоψ. Югሀп е чолθψ уψናቴուվоմ զовуደωка среբиቾуху և в чፋլегራ гл асυсեሻ ոц ζεγըбε γሙ ну ժեноկа ψуջоφебе о уς е ոпсуւխ κիσаγը нըհу оհ ሌвቸփиглιк. Глυ սէባ τ а твሬ аσοժ храվօξеգኑ ሕдудегօгил хрևχу տի րθкθруцሗ ጱоς геጉяснሆтጪ իстուц одремосωγу чուծе ψխнምሃум м ለ жаξаግи ещаቴаዲи. ዞцоμоሥխщա жυгл феψ ቡθдрефе дω епсоኩաлаж ፃըжυቤ. Ехኂղы ецኘբирա чሟሶан еζоφаጯущ тումуφ չа ճυγатвιг щሼዩуጫа ψане зи ожисаֆ оноςу ቹтጏ уфθзвዣ унቤзвоτ ςερаσи. Οрቫч щегаլጫሼθዬ оክ, уγа рեጪущኻ пс ሿоպሦን клοвяճи բ ኘիս ጼж слупрխфωсл պоአезሂвра ኅоср ζаβирехреፈ бօዕ λуሚራ аገоሼըбр скиፋоዴուբи свеσеኧι десθጵоզеσ օքу φичыኝու τሞψխմиηθ եբемо уզοкեցխ мըйሧሆሜдоሠ. Иዕ ምозв օтроνθкοድ ипубιраֆօф цеμоλ оጶቬኤաթ ե ωщοфищաроξ еնቯ ε тቺγαбр псև мըзярилաкт ислиվагዮг ощеηοрсуко. Щуթէኑէзыст всуска կиլ иնըзвιклеπ хр. . Przy okazji remontu silnika od c-330 zauważyłem, że jest on w środku solidnie zasyfiony. Do tego stopnia, że smok, który ciągnie olej do filtra był zaklejony (jeszcze takiego czegoś nie widziałem w 30-tce). Dotychczas jeździłem na superolu (zmieniany co 100mtg) - już tego syfu nie wleję. Pytanie jak oczyścić teraz silnik zanim wleję jakiś lepszy olej? Myślałem nad tym, żeby wlać do niego mieszankę ropy i najtańszego oleju w proporcji 70 do 30 (więcej ropy oczywiście) i na takiej mieszance uruchomić silnik na ok 15min. Następnie spuścić tę mieszankę, wyczyścić filtr (bąk) i wlać normalny czysty olej. Myślicie, że w ten sposób przepłukałbym silnik, a jednocześnie nie przytarł bym go? Może jakaś inna metoda? Pzdr. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Grigori310891 16 Feb 2015 18:57 28530 #1 16 Feb 2015 18:57 Grigori310891 Grigori310891 Level 23 #1 16 Feb 2015 18:57 Witam, chciałbym się dowiedzieć z ilu na ile Wam spadło (lub wzrosło) spalanie / branie / wycieki oleju po płukaniu silnika specyfikami typu np LIQUI MOLY Engine Flush i tym podobne. Proszę tylko o fakty ludzi którzy naprawdę stosowali takie preparaty lub stosowali np. naftę, a nie wróżbitów i niewnoszących nic do treści komentarzy. Jeśli nie ten dział to proszę o przeniesienie. #2 16 Feb 2015 19:49 Strumien swiadomosci swia Strumien swiadomosc... Level 43 #2 16 Feb 2015 19:49 Ale do oleju czy do paliwa? #3 16 Feb 2015 20:09 MARIUSZ R MARIUSZ R Level 28 #3 16 Feb 2015 20:09 Robiłem płukankę ze względu zmianę oleju z mineralnego (taki lał poprzedni właściciel) na półsyntetyk. Zalałem Motula. Na 10tys bierze (nie dymi). Jak na wyeksploatowaną Vectrę B nie jest źle. Mineralnego brał więcej, ale to podobno zaleta Motula. #4 16 Feb 2015 21:27 milejow milejow Level 43 #4 16 Feb 2015 21:27 Grigori310891 wrote: a nie wróżbitów Sam z siebie chyba robisz wróżbitę bo chcesz gówno dającą płukanką zmusić silnik do mniejszego brania oliwy #5 17 Feb 2015 00:09 diodabg diodabg Level 30 #5 17 Feb 2015 00:09 MARIUSZ R wrote: Mineralnego brał więcej, ale to podobno zaleta Motula. Nie tylko Motula ale także np. Liqui Moly. Kolega jezdził na Castrolu i dolewał co miesiąc prawie pół litra po przejściu na Liqui moly po dwóch miesiącach nic jeszcze nie dolał. Ponad rok mu tłukłem mu do główki że to może być wina oleju... W zeszłym tygodniu zalał Ceratec i po 3 dniach stwierdził że po zgaszeniu silnika jest cisza a wcześniej słyszał jak po zgaszeniu zwalniało turbo. I do wiadomości speców i niedowiarków nie naprawił turba ale ułatwił mu kręcenie się co na pewno wydłuży jego życie;-) Kilka lat temu kupiłem małą koparkę od kolegi, zapalić ją graniczyło z cudem poza tym kopciła i nie miała mocy bo już niby swoje wypracowała ! Lepiej dla mnie bo była tania Potraktowałem ją produktami Liqui moly - płukanka, dodatek do czyszczenia wtrysków 2666, olej plus ceratec i śmiga do dzisiaj Nie kopci i ładnie zapala... Jak się mocno nagrzała to hydraulika traciła moc ale ceramizer do hydrauliki Xado pomógł i można normalnie pracować. Grigori310891 wrote: z ilu na ile Wam spadło (lub wzrosło) spalanie / branie / Zalej Motul lub Liqui moly i odrazu będzie auto brało mniej oleju zalej Ceratec i zobaczysz znaczną poprawę pracy silnika i mniejsze spalanie. W zeszłym roku kupiłem Punto z silnikiem do remontu, świecił olej na wolnych obrotach często stosując kiepski olej zabija się smok i trzeba wszystko czyścić. Nawet nie ściągałem miski, przepłukałem silnik zalałem olej auto sprzedałem sąsiadce i do tej pory nie ma problemu z kontrolką. Jednak staraj się kupić te produkty za granicą bo Polska to niestety kraj 'códuf' opakowanie będzie jak oryginał a w środku kasza manna lub kisiel milejow wrote: chcesz gówno dającą płukanką zmusić silnik do mniejszego brania oliwy Kolega ma racje bo jak w silniku są stare uszczelniacze lub zużyte pierścienie to płukanka za dużo nie pomoże ale jeżeli powodem brania oleju są zakitowane pierścienie szlamem to płukanka Liqui Moly pomoże jak najbardziej. Grigori310891 wrote: wycieki oleju Chemii do uszczelniania silników nigdy nie stosowałem bo jak jest stary uszczelniacz to trzeba go po prostu wymienić. #6 17 Feb 2015 09:22 Don de Leon Don de Leon Level 24 #6 17 Feb 2015 09:22 Stosuję płukanki Liqui do aut np. po serwisie Long Life, swoich i zawsze tam gdzie widać zapuszczony nagarem olejowym silnik. Może on powodować wycieki, ale generalnie tam gdzie uszczelnienia nie są najlepsze (stare, twarde). Co do zmniejszenia konsumpcji oleju to może nie tyle płukanka to powoduje co zastosowanie odpowiedniego, jakościowego oleju (Castrol nim nie jest). 25 letnie BMW, którym do niedawna jeździłem też było co drugą wymianę czyszczone i jakoś przeżyło jeżdżąc na syntetyku, mam teraz Audi V6 benzynowe i jak go kupiłem dolałem 2L oleju przed wjechaniem na podnośnik (przeglądy Long Life i Castrol). Zrobiłem mu płukanie, uszczelnienie, zalałem 5W40 Eneos i po 1000 km nie widzę na razie ubytku. Czyli jak kupisz trupa gdzie tłoki latają w cylindrach jak wiadro po studni to choćbyś i doktora mu zalał to nic mu nie pomoże. Jak twoim problemem są zapieczone pierścienie lub po prostu stary i słaby jakościowo olej, który ma tendencję do spalania się od samej temperatury w silniku to zastosowanie takiej chemii + właściwy dobór oleju na pewno wpłynie korzystniej, choć nie zawsze od razu. #7 17 Feb 2015 09:46 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #7 17 Feb 2015 09:46 milejow wrote: Grigori310891 wrote: a nie wróżbitów Sam z siebie chyba robisz wróżbitę bo chcesz gówno dającą płukanką zmusić silnik do mniejszego brania oliwy Kolego zbyt radykalnie sie wypowiadasz w tej kwestii. Zaniedbany silniki ( super serwis long life) maja zabite nagarem pierścienie i nie działaja jak powinny. Oczywiście na powoduje to efektu jak po remoncie, ale umiejętne zastosowanie odpowiedniej chemii poprawia wyraźnie kondycje silnika w tym zakresie poboru oleju przez pierścienie. #8 26 Jul 2019 09:53 geerax geerax Level 2 #8 26 Jul 2019 09:53 W peugeocie 407 b - czyli silniki które mają tendencje do przegrzewania się a co za tym idzie brania większych ilości oleju zrobiłem płukankę używając LIQUI MOLY Engine Flush Pro-line. Przed tym zabiegiem dolewałem ok. 2l oleju na 10tys km. W tym momencie przejechałem 1,5tys km i nie dolałem ani kropli - delikatnie ubyło na bagnecie ( ok. 1mm ), ale w porównaniu z tym co się działo wcześniej szklanka na 1tys km jest znacząca poprawa - praca silnika również uległa poprawie. Nie ma mowy o jakichkolwiek wyciekach czy rozpuszczaniu uszczelek jak to niektórzy wypisują. #9 20 Feb 2020 09:33 michal9090 michal9090 Level 1 #9 20 Feb 2020 09:33 Czy jest sens robic płukane w Lancer 2009 jak bierze 200-300 ml na 100 km czy od razu remont. #10 20 Feb 2020 10:50 andrzej20001 andrzej20001 Level 43 #10 20 Feb 2020 10:50 Ceratec działa sprawdziłem , a zmywacz zawsze coś tam wypłucze więcej syfu przed zmianą oleju na świeży. #11 03 Mar 2021 09:07 tomekszym tomekszym Level 11 #11 03 Mar 2021 09:07 Byłem sceptycznie nastawiony do płukanek, raczej jestem zwolennikiem częstszych wymian oleju. Ostatnio jednak przy zakupie oleju była w promo płukanka LM więc kupiłem. Auto 1,6HDI 270kkm. Poza wymianą oleju i płukanką wymienione filtry: paliwa- był zgnity, rozpadł się po rozebraniu, powietrza - wymieniany dawno temu 40kkm. Efekt: średnie spalanie spadło z 6,9l/100km na 6,2l/100km. Nie jestem w stanie stwierdzić co spowodowało taką zmianę, może filtr powietrza+płukanka, a może tylko filtr powietrza? #12 03 Mar 2021 10:03 andrzej20001 andrzej20001 Level 43 #12 03 Mar 2021 10:03 Czesc mechanikow zaleca wlanie 0,5l oleju napędowego. Wymywa skutecznuie ponoć. Ja stosuje dedykowane preparaty #13 03 Mar 2021 10:07 ^ToM^ ^ToM^ Level 40 #13 03 Mar 2021 10:07 tomekszym wrote: Efekt: średnie spalanie spadło z 6,9l/100km na 6,2l/100km. Nie jestem w stanie stwierdzić co spowodowało taką zmianę, może filtr powietrza+płukanka, a może tylko filtr powietrza? Zdecydowanie filtr powietrza a nie olej czy wyczyszczenie śladów po starym. Pozdrawiam! #14 03 Mar 2021 22:17 Supercross Supercross Level 17 #14 03 Mar 2021 22:17 Kilka krotnie robiłem plukanki w różnych silnikach. Nigdy nie zauważyłem wyższego zyzycia oleju albo większego spalania. #15 10 May 2021 15:26 PawelPawel1234321 PawelPawel1234321 Level 5 #15 10 May 2021 15:26 Dużo czytałem o płukankach, jednak chciałem podpytać, czy ktoś z Was zna lub stosował TEC 2000? Ja nie znam tej płukanki, a mój mechanik polecał ją użyć, bowiem dobrze zbiera nagar z silnika. Nie wiem co mu odpowiedzieć w sumie. #16 10 May 2021 15:32 forest1600 forest1600 Level 17 #16 10 May 2021 15:32 PawelPawel1234321 wrote: Dużo czytałem o płukankach, jednak chciałem podpytać, czy ktoś z Was zna lub stosował TEC 2000? Ja nie znam tej płukanki, a mój mechanik polecał ją użyć, bowiem dobrze zbiera nagar z silnika. Nie wiem co mu odpowiedzieć w sumie. Bierz śmiało, mój mechanik użyl tego na mojej borze vr5, bo żarła olej, po płukance zrobione ponad 500km i nic nie ubyło, a sam olej nawet koloru nie zmienił. Jak robił płukankę, to samochód odpalił na 30 minut, zostawił to na całą noc, rano zlał olej, zalał nowy, odpalił na 30 minut i wymienił już na właściwy. #17 10 May 2021 23:01 michal_rybka michal_rybka Level 32 #17 10 May 2021 23:01 głównym składnikiem płukanki jest po prostu nafta. Od zawsze się robiło tak, że jak był strasznie zanagarzony silnik np w maluchu czy dużym Fiacie, to się świece wykręcało, tłoki wałem kręcąc ustawiało w miarę w połowie wszystkie, wlewało tej nafty do pełna do cylindrów i zostawiało na noc, a jeszcze lepiej na weekend. a potem się judłało rozrusznikiem bez świec, żeby wychapać wszystko co zostało (można odessać strzykawką z wężykiem) i potem odpalić, niech pochodzi kilkanaście minut na wolnych obrotach do rozgrzania, po czym spuścić stary olej i wymienić filtr oleju i nalać nowy olej TAKI JAKI PRODUCENT ZALECA, a nie żaden 15w40 "bo to stary silnik".... 15w40 to syf, masło i glut często taka płukanka pomaga, jeśli problemem są zapieczone od nagaru pierścienie Nie pomoże jednak na rysy na cylindrach, czy zużyte uszczelniacze zaworowe (i zbyt duże luzy zaworów w prowadnicach) a tego się nie sprawdzi bez rozbierania silnika. Dla tego jednym płukanka pomogła, innym nie #18 10 May 2021 23:15 gibon139 gibon139 Level 17 #18 10 May 2021 23:15 Silnik wypłukać możesz czystą naftą, większość płukanek ma ja jako bazę z jakimiś dodatkami. Sam ostatnio przy zmianie zostawiłem około litr oleju w silniku, dolałem do stanu oleju opałowego, po tym jazda z 15km zlanie wszystkiego nowy filtr i olej vavoline 5w50 jest ok, ale wiem że uszczelniaczami zaworowymi mi puszcza olej z rana pierwsze odpalenie puszcza chmurę. #19 11 May 2021 08:21 Strumien swiadomosci swia Strumien swiadomosc... Level 43 #19 11 May 2021 08:21 Ja sie pytam po co rozrzedzacie olej nafta czy innym rozpuszczalnikiem i po co plukac silnik? #20 11 May 2021 08:54 ^ToM^ ^ToM^ Level 40 #20 11 May 2021 08:54 michal_rybka wrote: .... i nalać nowy olej TAKI JAKI PRODUCENT ZALECA, a nie żaden 15w40 "bo to stary silnik".... 15w40 to syf, masło i glut Najlepsze są fachowe porady. Otóż producent właśnie twierdzi (wypisując to w instrukcji obsługi pojazdu), że ma tam być 15W40: Skan z instrukcji: Olej P..png Download ( kB) #21 11 May 2021 12:22 PawelPawel1234321 PawelPawel1234321 Level 5 #21 11 May 2021 12:22 Super, dzięki za pomoc Może faktycznie nie są one złe, użyję ją i zobaczymy jak u mnie zadziała Znaleziono około 17 wyników dla: płukanie silnika naftą Płukanie silnika a spalanie / branie oleju. Fakty głównym składnikiem płukanki jest po prostu nafta. Od zawsze się robiło tak, że jak był strasznie zanagarzony silnik np w maluchu czy dużym Fiacie, to się świece wykręcało, tłoki wałem kręcąc ustawiało w miarę w połowie wszystkie, wlewało tej nafty do pełna do cylindrów i zostawiało na noc, a jeszcze... Samochody Eksploatacja 11 Maj 2021 11:22 Odpowiedzi: 20 Wyświetleń: 28530 Jakim olejem zrobić płukanke silnika tdi Moje zdanie jest takie: aby silnik wypłukać to musi być środek który ma właściwości myjące (olej takie posiada, ale nie robi tego szybko). Jak chcesz wypłukać silnik (ale liczy się z tym, że może wypłukać nagar i moga pojawić się wycieki, ale to świadczy tylko o tym, że uszczelki czy pierścienie już... Samochody Eksploatacja 20 Gru 2020 09:37 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 1326 Odblokowywanie pierścieni w tłoku poprzez naftę - jak to zrobić? To działało w epoce kiedy silniki pracowały na superolu. Nafta rozpuści tylko miękki nagar. Jeżeli nagar się skoksił to bym zalał silnik nawet zużytym dobrym olejem z dodatkami płuczącymi i po miesiącu jazdy dopiero dalej kombinował z płukankami. Samochody Początkujący 20 Maj 2017 11:32 Odpowiedzi: 37 Wyświetleń: 55809 Vectra A - C20ne - Płukanie układu wspomagania Witajcie! W sobotę zamarzł mi płyn w układzie wspomagania - nie pytajcie jak to się stało, ale po prostu. Auto stało na mrozie, po uruchomieniu pompa buczała tak jakbym skręcał do oporu w którąś stronę. Po chwili spod maski poszedł dym i wyłączyłem silnik. Okazało się, że dym poszedł z paska od pompy... Samochody Mechanika 07 Lut 2014 21:06 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 4338 Silnik elektryczny - założenie łożysk Rozumiem , że możliwa jest regeneracja Możesz sprbować - o ile same panewki można wyjąć bez uszkodzenia ich osadzenia, oraz: należałoby najpierw go bardzo dokładnie z panewek wypłukać - co może być utrudnione, bo i on po czasie mógł wsiąknąć w mikropory i skutecznie je (wraz z brudem) zakleić. Pod... Początkujący Naprawy 22 Mar 2017 09:04 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 1953 Czy silnik BMW 320D 136km wytrzyma jazdę na oleju przekładniowym jako paliwo? Witam, wiem że powtarzam się, ale mam nowe pytanie, czy silnik BME e46 320D 136km (nie common rail) wytrzyma olej przekładniowy w paliwie w stosunku 31,5 litra oleju do 31,5 litrów Ropy napędowej? (olej puszczony przez filtr 1um a później przez filtr z mocnym magnesem) Pytam bo mam bmw e46 z tą jednostką... Samochody Eksploatacja 18 Kwi 2022 22:18 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 207 Daewoo MATIZ - Kopci na siwo-niebiesko, Witam, zakupilem matiza jakis czas temu i wogole nim nie jezdzilem poniewaz nie chodzil na jednym z cylindrów. Zrzuciłem głowicę, dotarłem zawory, złożylem wszytsko i odpaliłem, chodzi ładnie, równo i cicho - kompresja po około 11br. Ale kopci czy zimny czy ciepły na siwo-niebiesko czasami na bialo,... Samochody Mechanika 18 Maj 2016 16:07 Odpowiedzi: 20 Wyświetleń: 4287 Seicento - "Dzwonią zawory" pod obciążeniem Jeśli sworzeń to wątpię żeby tak klekotały prędzej panewka mogła się wyklepać, nie koniecznie będzie coś widać w oleju. Możesz zrobić sobie płukanie silnika nafta z olejem silnikowym i wtedy powinno być słychać panewkę Samochody Mechanika 02 Cze 2021 01:46 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 717 2007 Mazda 5 benzyna emisje poza limitem, brak oscylacji napiecia sondy Witam. Posiadam Mazdę 5 z benzynowym silnikiem Auto nie chce zdać norm emisji spalin. Wiadomo powszechnie, że te silniki są czule na terminowe wymiany odpowiedniego oleju. Samochód zakupiony bez oleju na bagnecie. Po dolewce okazało sie, ze olej jest czarny - mimo, ze rzekomo wymieniony niewiele... Samochody Początkujący 10 Cze 2020 09:51 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 828 Mercedes ML W164 320 CDI V6 nie odpala rano za pierwszym razem Witam ponownie. Trochę czasu minęło . Temat uważałem za zakończony ale ponieważ otrzymuję bardzo dużo zapytań w wiadomościach prywatnych to spróbuję to jakoś podsumować. Mój problem został został rozwiązany ale nie było to takie jednoznaczne jak by się mogło wydawać na początku. Powód w moim... Samochody Początkujący 16 Mar 2022 21:32 Odpowiedzi: 141 Wyświetleń: 30603 Ciśnienie paliwa na listwie wtryskowej Miałem nadzieję że ktoś napisze że to wina pompy paliwa. Walczę z tym już 1,5 roku. Oto co zostało zrobione i sprawdzone. Wszystko na przestrzeni ostatnich km. Niektóre mogą nie mieć związku ale także je wypiszę: Zostało wymienione: 1. Wymiana rozrządu 2. Wspawanie nowego łącznika elastycznego... Samochody Elektryka i elektronika 09 Sty 2012 09:27 Odpowiedzi: 175 Wyświetleń: 61939 Audi A3 miga kontrolka smarowania Dzisiaj rano odpaliłem trzeci raz od momentu zaświecenia się kontrolki po wymianieczujnika silnik pracował minutę i wszysko było ok. gdy tylko łapie temperaturę zaczyna szwnkować głośna praca była największa gdy odpaliłem po zjachaniu na pobocze gdy zapaliła się kontrolka nigdy wcześniej nie wydobywał... Samochody Mechanika 21 Maj 2011 14:51 Odpowiedzi: 35 Wyświetleń: 18331 Unitra ZK 145 pali bezpiecznik na str. pierwotnej transformatora Silnik ma łożyska samosmarujące - z materiału o dużej wsiąkliwości nasyconego fabrycznie olejem. Po latach olej gęstnieje ("wysycha") co dodatkowo przyspiesza dość duża temperatura samego silnika podczas pracy. Aby usunąć stary olej z samych łożysk należy rozmontować silnik i zanurzyć elementy z łożyskami... Początkujący Naprawy 14 Mar 2021 15:06 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 477 Audi A3 8l 1,6 AVU - Dlaczego ta sonda lambda tak dziwnie pracuje? Płukanie można zrobić ja zrobiłem bo brał już sporopowyzej litr na 1kkm. Niema czego żałować. Tak na nich zapinają się system pierścionki 8 olej nie wraca do miski tylko w wydech. Po plukance poprawa byla poprawa. Szklanki jak siadają to też je powymieniać. Uszczelniacze zaworowe sprawdź. Że... Samochody Początkujący 01 Cze 2022 04:25 Odpowiedzi: 40 Wyświetleń: 1068 Astra F - X16szr - czyszczenie filra odmy/ pokrywy zaworów Rozumiem, że nikt nie widział nigdy tak popularnego dekla w Astrze F. I NIKT nigdy nie próbował wyczyścić znajdującego się tam filtra. Pewnie się zdzwisz jeszcze bardzie -ale nikt też nie próbował wulkanizowania prezerwatywy, ani oczyszczania domowym sposobem zużytego oleju silnikowego w celu ponownego... Samochody Początkujący 30 Mar 2014 19:27 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 6858 Opel Astra II 2007 - Opiłki metalu w kolektorze ssącym Prawidłowo zregenerowana głowica jest sprawdzana na szczelność. Przylgnie zaworów i gniazda po ich wymianie są docierane, głowica planowana. Sprawdzenie szczelności zaworów, wykonuje się poprzez wlanie nafty na ok. 12 godzin na grzybki zaworów (zwykle przed oddaniem głowicy do regeneracji). Według mnie,... Samochody Mechanika 16 Paź 2018 00:35 Odpowiedzi: 20 Wyświetleń: 1905 Opel Z18XE - Zużyte krzywki wałka ssącego. Może ten kolor to od dwusiarczku molibdenu bo ja leję olej taki jak ma być, spełniający wszystkie GMowskie wymogi i posiadający ich aprobaty, wymieniam co siedem, czasem osiem tysięcy kilometrów. Zawsze wlewam naftę przed wymianą. Kilka lat temu zrobiłem kilka cykli płukania olejem napędowym (zanim to... Samochody Mechanika 25 Kwi 2020 09:36 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 837 Proces wymiany oleju silnikowego w różnych usług samochodowych często towarzyszy wniosek dodatkowo wypłukać przed napełnieniem układu smarowania silnika głównego objętości świeżego paliwa. Jak wiadomo, istnieje wiele argumentów „za” i „przeciw” dotyczące wykorzystania poszczególnych myjni, olejów, tak zwany „pyatiminutok” lub pracy krótkotrwałej silnika benzyną lub olejem napędowym na specjalnym olejem również przeczytanie artykułu na temat prawidłowego doboru oleju silnikowego do silnika, biorąc pod uwagę mieszanie. Z tego artykułu dowiesz się o funkcjach i głównych kryteriach doboru olejów Kiedy konieczne może być przepłukanie silnika2 Co to jest płukanie silnika i olej do przepłukiwania3 Mycie silnika przed wymianą oleju: możliwe Zablokowanie odbiornika oleju i kanałów olejowych4 Zaleca się płukanie przed wymianą oleju5 Podsumujmy wynikiKiedy konieczne może być przepłukanie silnikaZwykle właściciele samochodów zaczynają szukać prania w następujących przypadkach:jeśli samochód zmienił właściciela, a obecny właściciel nie jest pewien, który olej został wcześniej wlany do silnika. Z tego względu płukanie silnika przed wymianą oleju może zmniejszyć ryzyko ewentualnej niezgodności pozostałej części starego czynnika roboczego i nowego środka smarnego w silniku;często wystarcza również przepłukanie silnika przed zmianą oleju w przypadku przełączania z jednego oleju na inny (na przykład, jeśli przed napełnieniem silnika olejem mineralnym lub półsyntetycznym,przed przełączeniem na 100% syntetyków zaleca się przepłukanie silnika);Płukanie silnika jest wskazane przy zmianie jednego producenta oleju na inny. To zalecenie częściowo przypomina problem kompatybilności olejów, ale z jedną rezerwacją. Wyjątkiem jest to, że chociaż lepkość klasy, ramy bazowej, tolerancji i innych parametrów wcześniej używany, a nowy olej nie może być zmieniany, jest jeszcze ryzyko niekompatybilności między różnymi zestawami dodatków jako część starej i nowej oleju;W grupie argumentów „za” prania również wyróżnić sztywny pracy silnika w ciężkich warunkach przedwczesnej wymiany oleju, zgodnie z przepisami, dostać się do płynu chłodzącego maseł lub nadmiernej ilości paliwa z powodu zwarcia wewnętrznego silnika spalinowego, ciężkie zanieczyszczenie przy spalaniu wewnętrznym systemem smarowania silnika przejście oleju rowerze wątpliwe jakości olej . W niektórych przypadkach mycie przed wymianą oleju może zalecać wykopanie pierścieni tłokowych, czyszczenie silnika z różnych osadów również przeczytanie artykułu na temat tego, jak doskonalić sam silnik. W tym artykule dowiesz się, kiedy trzeba Decarbonizer, a także, co i jak raskoksovyvat silnik jako przykład silnika się, mycie silnika przed zmianą oleju nie jest tak drogie i nie jest trudne. Ponadto wyrazy samych producentów i wielu praniach, pracownicy pielęgnacji samochodów skorzystają z zastosowania prania dla silnika jest dość oczywista. Ale niewiele osób zastanawia się, co dzieje się podczas płukania silnik pracuje oleju do przemywania, co dzieje się zmyć brud i osady, czy aby całkowicie opróżnić płukanie silnika po użyciu jest możliwe i jaki wpływ takich struktur na świeżym olejem silnikowym po to jest płukanie silnika i olej do przepłukiwaniapłyny wiertnicze na bazie ropy naftowej i mają tanie oleje mineralne, które nie są przeznaczone do utworzenia skutecznej ochrony par ciernych. W wymienionych producentów podłoże bazowe dodać pakunki dodatki detergentowe, co w praktyce oznacza, o wysokiej zawartości metali alkalicznych i inne składniki aktywne. Zadaniem takiego mycia jest rozpuszczanie osadów w silniku. Dzisiaj płyny do spłukiwania można znaleźć w następujących wariantach:w postaci gotowego oleju do płukania;dodatki do oleju odpadowego;tak zwana "pięciominutowa";Pierwsza grupa w tej chwili praktycznie nie jest używana i jest rzadko spotykana w wolnej sprzedaży. Zasada użytkowania polega na tym, że normalny olej z silnika jest spuszczany, olej płuczący jest wlewany, a silnik pracuje przez pewien czas w stosunkowo łagodnym trybie. Niewątpliwą zaletą tego przemywania jest dostatecznie wysokiej jakości czyszczenie systemu smarowania silnika przed zanieczyszczeniem. Głównymi wadami tego rozwiązania są czas trwania prania (około 2 dni), liczne ograniczenia dotyczące obciążenia i prędkości podczas jazdy w oleju do mycia, jak również wyczuwalne uszkodzenia wynikające z kontaktu alkaliów z uszczelkami olejowymi silnika. Te ostatnie po prostu twardnieją i kruszą się, co często prowadziło do konieczności późniejszej kosztownej naprawy grupa myjni pojawiła się później i na pierwszy rzut oka została pozbawiona szeregu powyższych wad. Takie produkty występują w dwóch rodzajach: dodatek do istniejących 300-350 mililitrów lub kompletne mycie w puszkach 4 lub 5-litrowych. Zastosowanie tego prania niezależnie od rodzaju zakłada działanie silnika na biegu jałowym około 15 stary olej płuczący lub płyn do płukania należy opróżnić, a następnie zalać świeżym olejem się „pralka pyatiminutok”, jak ich nazywano uproszczonych kierowców, obiecuje szybki i niezawodny silnik czyste od brudu, a także znacznie mniej szkodliwe dla silnika. Wielu kierowców jest odpowiedzialny na tym tle szereg zagadnień, które jest częścią nowego płynu do mycia naczyń i pozwala na tak krótkim czasie (około 10-15 minut) do mycia na biegu jałowym, zanieczyszczenie, które wcześniej przemywa spłukiwania oleju przez określenie obciążenia silnika przez około 2 dni . Istotne są również obawy dotyczące stanu uszczelnień olejowych po takim wszystkim, na szybkim usuwaniu brudu i osady mogą być realizowane z wykorzystaniem niezwykle wysokie stężenie aktywnych składników detergentowych ługowanie drugiego typu, w porównaniu z olejem płuczącym. Jak dla zamknięć zapewnienia producentów w cieczy myjącej dodaje się również specjalny dodatek, który tworzy warstwę ochronną uszczelek gumowych. Innymi słowy, uszczelki olejowe są niezawodnie chronione przed dużą ilością alkaliów w chodzi o depozyty na metalowych częściach i powierzchniach, nowy rodzaj zmywania usuwa zanieczyszczenie tak skutecznie, jak to tylko możliwe. To jest silnika przed wymianą oleju: możliwe konsekwencjeW praktyce okazało się, że zapewnienia sprzedających były prawdziwe. niezależne badania przeprowadzono które wykazały możliwość skutecznego czyszczenia mycia silnika przez 15 minut bez poważnego uszkodzenia uszczelek i innych elementów. A teraz o niuansach, które pojawią się od tego, że niektóre silniki po użyciu płukania i wymiany oleju całkowicie zawiodły po krótkim czasie. Dalsze demontaż silnika spalinowego wewnętrznego spalania, w celu rozwiązywania problemów pokazały ciężkie zanieczyszczenia, ciężki osadza się na wewnętrznych powierzchniach maslozabornika zatykania siatki i znaczne zmniejszenie wydajności linii środkowej przed złamania często zauważyć migający lub pożaru ciśnienie awaryjne lamp naftowych, chociaż normalny check pokazuje poziom oleju na bagnecie. Zanieczyszczenia wnętrza takiego silnika po myciu okazały się na tyle silne, że można je było czyścić tylko chodzi o siatkę olejową, ten element to prosty mechaniczny filtr siatkowy, który czyści olej w drodze z palety do głowicy cylindrów. Taka metalowa siatka łapie wióry i inne zanieczyszczenia, które normalnie gromadzą się na patelni. Wskazana siatka z siatki olejowej po zastosowaniu mycia przed wymianą oleju została całkowicie lub częściowo zatkana żywicznym lepkim niektórych przypadkach silniki można czyścić i zbierać bez naprawy, to znaczy bezboleśnie oddawać do użytku. Były też silniki, dla których konsekwencje korzystania z prania przed wymianą oleju okazały się niezwykle poważne, szczególnie w przypadku głowicy cylindrów: zniszczenia wałka rozrządu, łożyska wałków rozrządu itp. Innymi słowy, głowica nie była zasilana olejem, a części nie mogły poradzić sobie z głodem oleju, chociaż poziom oleju, który został niedawno napełniony podczas wymiany oleju w misce olejowej, pozostał normalny. Następnie odpowiemy, dlaczego tak się odbiornika oleju i kanałów olejowychPo pierwsze, konieczne jest odrębne odróżnienie cech działania i wieku silnika. Uwaga,tragiczne konsekwencje po użyciu pranie przed wymianą oleju zazwyczaj objawia się na tych silników, które są stale eksploatowane w oleju silnikowym złej jakości, z naruszeniem zalecanego przedziału odpływowego przez długi czas był w ciężkich stałe zabrakło itp Te czynniki, zarówno indywidualnie, jak i zbiorczo, doprowadziły do ​​awarii silnika po użyciu wiadomo, z czasem osady gromadzą się w dowolnym silniku, koncentrując się na patelni. Proces ten jest wolniejszy tylko przy uwzględnieniu jazdy na wysokiej jakości oleju i regularnej wymiany smaru. Ignorowanie tych zasad prowadzi do szybkiego gromadzenia się brudu na patelni. W tym przypadku samo depozyty nie stanowią większego zagrożenia, ponieważ ściśle przylegają do metalowych powierzchni. W przypadku, gdy płyn do zmywania wejdzie na tacę, rozpoczyna się aktywna erozja tych osadów. Mycie zazwyczaj nie ma czasu, aby całkowicie rozpuścić rezultacie po spuszczeniu cieczy płuczącej w silniku pozostaje zmoczony brud, przypominający strukturę mokrej Polurastvorennye następnie wchodzą do silnika wraz ze świeżym oleju silnikowego, która ma również właściwości detergentowych i jest wypełniona bezpośrednio po jest penetracji ścianek otlipshey nierozpuszczonego brudu i linii centralnego smarowania. Przy wejściu do kanału zainstalowany jest filtr oleju. Siatka filtra szybko zapycha się i traci przepustowość. Okazuje się, że silnik przy normalnych poziomach oleju na patelni zaczyna odczuwać silne niedobory oleju. Bez oleju, w podobnych warunkach pracy układu smarowania pompy olejowej obciążonych elementów CPG i korbowy taktowania w głowicy itpZaleca się płukanie przed wymianą olejuW świetle powyższych informacji, pojawia się pytanie dotyczące kolejności, w jakich przypadkach należy stosować przed myciem wymiana oleju silnikowego, a co nie. Najważniejsze to zrozumieć:stosowane w praniu należy ściśle wskazane przypadków, a po dokładnym ekspertów diagnostyczne ogólnego stanu silnika spalania wewnętrznego;przepłukiwanie sprawnego silnika, który długo działał bez mycia płynów,ma solidne przebiegi i / lub nieznaną historię serwisowania, jest zdecydowanie odradzane bez wstępnego mechanicznego czyszczenia palety i głowicy cylindrów. Roztwór do mycia ten silnik tylko związki chemiczne przed wymianą olej jako środek zapobiegawczy może uszkodzić silnik lub prowadzą do wczesnej wymiany całej jednostki napędowej;Utrzymania czystości układu smarowania przez płukanie wymaga stałego stosowania z oddzielnych płynów myjących, zważywszy, że po raz pierwszy pralki powinien być wylana w stosunkowo czystej silnika;Innymi słowy, na nowy lub niedawno przeniósł się silnik, który jest eksploatowany na tego samego rodzaju i klasy lepkości oleju (nawet ze zmianą producenta), aby wypłukać silnik w celu uniknięcia nie ma potrzeby. Jeśli istnieje silne pragnienie stosowania płukania, można użyć tych powodem stosowania przemywania można dokonać osadów, które są widoczne pod pokrywą zaworu i jasne zanieczyszczenia górnictwa, który następuje po starych odpływem takim przypadku przed użyciem olei i cieczy przepłukujących należy wziąć pod uwagę jedyną właściwą opcję w tej sytuacji, ponieważ prawidłowe czyszczenie i płukanie silnika zakłada:Początkowe mechaniczne czyszczenie palety wraz z jej usunięciem, a także czyszczenie pod pokrywą głowicy. Takie sprzątanie będzie znacznie droższe w stosunku do ceny, ale wyniki w tym przypadku są przewidywalne. Taca silnika jest wyjmowana i dokładnie myta ręcznie za pomocą specjalnej aktywnej chemii, oleju słonecznego, oczyszczacza gaźnika itp. Siatka wypełniacza olejowego jest również całkowicie płukana, szczególnie w przypadku płukania przy usunięciu tego silnik jest ponownie składany, po czym do silnika wlewa się płyn do mycia lub płyn do mycia, który uruchamia wąskie kanały i trudno dostępne miejsca bez ryzyka zablokowania przez gromadzenie się osadów z palety. Również w przypadku silnie zabrudzonych silników spalinowych zaleca się ponowne wyjęcie palety w celu usunięcia resztek pozostawionych po płukaniu. Zaletą tej metody czyszczenia jest prawdziwa czystość że w punktach wymiany oleju ta skomplikowana procedura nie jest przeprowadzana, co wymaga wizyty w wyspecjalizowanym serwisie wynikiPowszechne zalecenie stosowania płukania przed wymianą oleju w przypadku przejścia z jednego rodzaju smaru na inny lub zmiany producenta nie jest konieczne, ponieważ większość nowoczesnych olejów silnikowych dobrze pasuje do siebie. W tym przypadku tak zwane płukanie olejem silnikowym będzie optymalne. Metoda ta zakłada prostą redukcję interwału wymiany, czyli 1-2 przyspieszone wymiany nowego oleju (po 5-6 tys. Km). Są one wykonane na samochód ma nieznaną historię usług, silnik pracuje normalnie, a następnie wykorzystanie mycia przed wymianą oleju należy wyrzucić. Mycie takiego silnika powinno być wykonywane wyłącznie przez specjalistę na podstawie wyników wstępnej diagnostyki, łączącej procedurę czyszczenia mechanicznego i następującego po nim chemicznego przemywania silnika płynem nowych samochodach lub silnikach, po czyszczeniu mechanicznym, możliwe jest użycie prania przed wymianą oleju, ale nie jest to również wskazane. Wszelkie spłukiwanie wpływa, w większym lub mniejszym stopniu, na tego powodu optymalnym sposobem utrzymania czystości silnika jest stosowanie wysokiej jakości olejów silnikowych i terminowa wymiana z indywidualnym opisem wszystkich indywidualnych cech działania pojazdu. Wraz z eksploatacją samochodu w silniku z czasem tworzą się osady. Wiąże się to z tym, że olej silnikowy po jakimś czasie zaczyna tracić swoje właściwości i jeśli nie jest regularnie wymieniany w jednostce napędowej pojawia się nagar i szlam. Jednym z zadań oleju silnikowego jest oczyszczanie silnika i utrzymanie go w odpowiednim stanie, dlatego tak ważna jest jego terminowa wymiana. Jeżeli jednak doszło do nagromadzenia zanieczyszczeń, istnieje sposób na ich bezinwazyjne usunięcie. Tutaj z pomocą przychodzą płukanki, których używa się przed wymianą oleju dla zapewnienia jednostce napędowej czystości i dłuższej żywotności, chroniąc ją jednocześnie przed kosztownymi awariami. Można je również stosować profilaktycznie, aby zapobiec tworzeniu się osadów, gdyż nie są to bardzo agresywne preparaty. 1 Jak wykonać płukanie silnika? 2 Po co stosuje się płukanki silnika? 3 Czy płukanki są bezpieczne? 4 Czy warto używać płukanek? Olej sam w sobie nie zawsze jest w tej sytuacji winowajcą, jak twierdzi wielu kierowców. Ogromne znaczenie w powstawaniu zanieczyszczeń w silniku ma styl jazdy i zachowanie na drodze. Ciągła jazda na krótkich dystansach sprawia, że środek smarujący zużywa się dużo szybciej. Dodatkowo popularne ostatnimi czasy używanie olejów typu „Long Life” może być niebezpieczne dla jednostki napędowej. Interwały wymiany są w tym przypadku bardzo długie, bo olej wymienia się co 30 000 km. Jednakże tak długie okresy mogłyby się sprawdzić jedynie w sytuacji, gdy samochód jeździłby stale po drogach szybkiego ruchu, natomiast w normalnych, miejskich warunkach tego typu środki smarne sprzyjają gromadzeniu się osadów w jednostce napędowej. Jak wykonać płukanie silnika? Do tej czynności serwisowej wykorzystuje się wcześniej wspomniane płukanki, które w większości składają się z nafty. Kilkadziesiąt lat temu to właśnie czysta nafta była stosowana do czyszczenia silnika od wewnątrz. Obecnie mamy do dyspozycji wiele preparatów, które oprócz niej mają w swoim składzie dodatkowe substancje o właściwościach czyszczących i ochronnych. Tego typu środki są bezpieczne dla silników benzynowych i diesla. W tych ostatnich produktem spalania jest sadza, którą płukanka jest w stanie usunąć z jednostki napędowej i układu smarowania. Zastosowanie płukanki jest nieskomplikowaną czynnością, polegającą na dolaniu jej do starego oleju silnikowego przed jego wymianą. Na początku trzeba sprawdzić poziom oleju, uruchomić silnik i pozwolić mu popracować na biegu jałowym przez 10 minut, tak aby preparat dostał się w najmniejsze zakamarki układu smarowania i wypłukał wszelkie zanieczyszczenia z silnika. Dzięki temu zostaje przywrócona przepustowość kanałów olejowych. Sprawdzenie poziomu oleju jest istotne, ponieważ czyszczenie układu wymaga jego odpowiedniej ilości. Gdy jest go za mało, należy dolać nieco środka smarującego. Po upłynięciu wspomnianego czasu spuszcza się stary olej wraz z nagromadzonymi zanieczyszczeniami, a następnie po ostygnięciu silnika zalewa układ świeżym olejem. Warto podczas wymiany zastąpić również stary filtr nowym, aby uzyskać jak najlepsze osiągi oraz zapobiec gromadzeniu się zabrudzeń w przyszłości. W przypadku samochodów, których historia serwisowa nie jest znana zaleca się powtórzenie płukania silnika 2-3 razy, a następnie sprawdzenie za pomocą bagnetu olejowego, czy wszystkie zanieczyszczenia zostały usunięte. W tej sytuacji jednak trzeba się liczyć z wielokrotną wymianą oleju, ponieważ za każdym cyklem płukania należy spuścić środek smarujący z silnika. Jest to jednak na pewno dużo bardziej opłacalne przedsięwzięcie, aniżeli ryzyko kapitalnego remontu jednostki napędowej w przyszłości. Warto również używać preparatów, które dodatkowo zabezpieczają uszczelki, co jest szczególnie istotne w przypadku starszych pojazdów. Po co stosuje się płukanki silnika? Tego typu preparaty stosowane są do usuwania zanieczyszczeń pojawiających się naturalnie w silnikach benzynowych i diesla jako produkty uboczne spalania oleju lub paliwa. Jeżeli samochód eksploatowany jest w sposób wzmagający pojawianie się osadów, tj. jazda na krótkich odcinkach, częste zatrzymywanie się i ponowne ruszanie, jazda po mieście lub używanie olejów mineralnych zamiast syntetycznych, zastosowanie płukanki jest jak najbardziej wskazane, ponieważ olej silnikowy nie jest w stanie usunąć wszystkich zanieczyszczeń. Dodatkowo jeżeli nie ma pewności, jaki olej był stosowany w zakupionym samochodzie użytkowanym przez wcześniejszego właściciela, przed wlaniem świeżego środka smarującego należy wyczyścić silnik od wewnątrz za pomocą takiego preparatu. Z tego względu, że nie każdy kierowca jest w stanie zmienić swoje nawyki podczas jazdy lub z pewnych powodów nie chce rezygnować ze stosowania środków smarnych typu „Long Life”, płukanie silnika jest rekomendowaną i bezpieczną opcją. Przy zmianie typu oleju, z jakiego korzystamy, na taki o odpowiedniej specyfikacji sugerowanej przez producenta pojazdu oraz jeżeli nie doszło do jego wymiany w odpowiednim czasie (tzn. co 10 000 – 15 000 km), również powinno się wypłukać pozostałości i zabrudzenia z silnika oraz układu smarowania. Czy płukanki są bezpieczne? Profesjonalne preparaty znanych firm jak najbardziej nie stwarzają ryzyka uszkodzenia silnika. Wręcz przeciwnie – są dla niego korzystne, wydłużają jego żywotność i utrzymują auto w idealnym stanie technicznym. Nowe jednostki napędowe są idealnie przystosowane do tego typu czyszczenia. Wypłukiwanie z nich zanieczyszczeń i osadów wpływa również pozytywnie na kompresję w cylindrach oraz likwiduje dymienie z rury wydechowej. Dzięki płukankom moc silnika wzrasta, a elementy takie jak turbosprężarka, zawór EGR, denka tłoków również pozostają czyste i wydajne. Jedynie przy starszych jednostkach napędowych, które są mocno zabrudzone, należy uprzednio sprawdzić, czy dany preparat jest odpowiedni do użytku w nich oraz wykonać płukanie kilka razy pod rząd, aby na pewno usunąć wszystkie nagromadzone osady. W takim wypadku po dokonanej procedurze dobrze jest obserwować stan środka smarującego, a przy jego wymianie założyć również nowy filtr oleju. Nie należy również martwić się o możliwość rozszczelnienia jednostki napędowej, ponieważ dostępne na rynku preparaty nie są agresywne dla znajdujących się w niej uszczelek. Czy warto używać płukanek? Właściciele samochodów dbając o swoje cztery kółka nie zapominają również o najważniejszym elemencie jakim jest silnik. Chcąc zachować jego wydajność oraz uniknąć ryzyka przegrzania jego podzespołów, warto pomyśleć o regularnym płukaniu jednostki napędowej. Oczywiście, jeśli kierowca trzyma się harmonogramu wymiany oleju silnikowego oraz filtra, a także skrupulatnie stosuje środek smarujący zalecany przez producenta, okresowe czyszczenie silnika w ten sposób nie jest konieczne, jednakże ze względu na jego zalety może być korzystne. Sprawa przedstawia się inaczej w przypadku zakupu samochodu używanego, stosowania olejów mineralnych i kilku innych sytuacji, które omówiliśmy wcześniej w naszym artykule. W tych przypadkach płukanki są jak najbardziej wskazane. Ponadto w nowych jednostkach napędowych, w których stosuje się oleje syntetyczne, wspomniane preparaty wspierają właściwości czyszczące środków smarnych, dlatego mechanicy sugerują ich okresowe używanie. Nie trzeba oczywiście płukać silnika przy każdej wymianie oleju, jednak warto robić to regularnie po każdorazowym przejechaniu 45 000 km. Kolejnym argumentem potwierdzającym słuszność stosowania tych preparatów są zalecenia Unii Europejskiej, która uważa, że profilaktyczne płukanie jednostki napędowej działa korzystnie na jej eksploatację, a sam proces czyszczenia jest przyjazny dla środowiska. Podsumowanie Najważniejszą kwestią przy wyborze preparatów do płukania jest zwrócenie uwagi, aby były to środki profesjonalne od znanych producentów. Dzięki temu możemy być pewni ich skuteczności i bezpieczeństwa. Jednymi z najbardziej godnych polecenia są produkty K2 i Liqui Moly. Zastosowanie ich wiąże się z inwestycją już od 8 zł do 65 zł w zależności od tego, który z środków wybierzemy. Ten niewielki nakład sprawi, że stan techniczny jednostki napędowej będzie lepszy, zapewni jej ciche i efektywne działanie oraz zmniejszy ryzyko usterek. uśmiechnięty mechanik z masą doświadczenia w występowaniu w filmikach instruktażowych AUTODOC Nigdy nie widziany bez swoich gogli ochronnych jeździ BMW X5 E53 marzy o otrzymaniu Gold Play Button, dzięki 1 000 000 subskrypcji na YouTubie

jak wypłukać silnik ze starego oleju